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    昂贵的缺气保用yabo亚搏网页版! 到底值不值?

    很多车友都不理解缺气保用yabo亚搏网页版为何卖的这么贵。市售的大部分yabo亚搏网页版是由天然橡胶,合成橡胶,人造聚合物,炭黑,石油提取物,纤维,钢丝等材料构成。缺气保用yabo亚搏网页版同样如此,可以说在用料方面并没有什么特殊。

    坦率来看, 缺气保用yabo亚搏网页版除了在胎壁增加高耐热性合成橡胶的用量外,确实没有更多特殊材料的加入了。

    缺气保用yabo亚搏网页版在设计上就不是简单的加厚胎壁这么简单了。缺气保用yabo亚搏网页版要在加厚与增重中间寻求实用性与使用性的平衡:如果胎壁足够厚,厚到无法填充空气,就像实心yabo亚搏网页版那样,一定不会出现意外,当然舒适性也就荡然无存;反之则又完全起不到缺气保用的作用。所以,胎壁无论是加强还是加厚都要恰倒到处,这也就要在研发上耗费更多的人力和物力

    它并不是很多人想象的那样可以防爆,或者yabo亚搏网页版被扎后还可以无所顾忌的照常行驶;而是在yabo亚搏网页版0胎压或yabo亚搏网页版被扎的情况下,可以依靠坚硬的yabo亚搏网页版侧壁,支撑车辆在一定时速内,行驶一定的距离,保障车主在这段距离内安全的到达维修点来更换yabo亚搏网页版。


    一、缺气保用yabo亚搏网页版的主要类型

    目前在全球范围内,缺气保用yabo亚搏网页版主要分为“自撑RFT技术”、“支撑环技术”和“自动修补技术”三种,其中市场占有率最高,同时也是最主流的便是第一个“自撑RFT技术”,这个我们放到最后讲。


    先来看看支撑环技术,这项技术主要以“米其林PAX零胎压技术”为代表,由于在yabo亚搏网页版内设计了内部支撑环,所以即便yabo亚搏网页版发生爆胎,也不会导致车辆发生危险。但这项技术的缺点在于内支撑环不适用于低扁平比规格的产品,而且在设计这种yabo亚搏网页版的时候,需要连同轮圈一起设计,一旦yabo亚搏网页版损坏,极有可能轮圈也要一并更换,而即便轮圈不用更换,也不是所有yabo亚搏网页版店都可以完成这种yabo亚搏网页版的更换工作的。另外,这种yabo亚搏网页版的价格及其昂贵,所以对其市场普及也是相当不利的,所以2007年的时候米其林就停止了对PAXyabo亚搏网页版技术的研发工作。最著名的搭载PAX技术yabo亚搏网页版的车型当属布加迪威航了。


    自动修补技术则类似于我们现在在后市场常见的“防扎树脂工艺”,只不过yabo亚搏网页版在出厂时内部就已经填充了这种胶质材料。这种工艺的主要问题在于其稳定性不佳,因为车辆的长期停放可能会造成填充胶质的局部堆积从而导致yabo亚搏网页版的动平衡存在问题,而随着yabo亚搏网页版在使用若干年之后,其内部填充胶质是否还能够保持新胎时的活性也是一个不太好控制的方面,所以采用这项技术的yabo亚搏网页版同样没有被普及。


    所以接下来就只剩下了“自撑RFT技术”了,这项技术如今已是全球主要yabo亚搏网页版企业在缺气保用yabo亚搏网页版技术上的统一发展方向,其关键工艺在于对yabo亚搏网页版的胎壁内侧增加特殊工艺的补强橡胶,来达到在爆胎发生时对胎壁的支撑作用,而这项工艺如今已经相对比较成熟了,制造成本也在日益下降。


    缺气保用yabo亚搏网页版,要考虑到瞬间失压的情况,为了防止车辆在高速发生意外,胎壁与轮毂处的连接设计就要更花心思,如果该处的设计与普通yabo亚搏网页版一样,那很有可能出现yabo亚搏网页版瞬间脱落的情况,但ROF缺气保用yabo亚搏网页版加强了该处的设计,大大降低了yabo亚搏网页版瞬间脱落的情况。不要小看这一设计,在后面我会对这一设计做更多分析。


    或许是受到国外影视剧的影响。在1992年固特异首创的缺气保用yabo亚搏网页版问世之前,人们习惯把那些电影中扎胎不漏的神奇道具用“防爆胎”来形容。再经过多少年的讹传,人们心里已经将“缺气保用yabo亚搏网页版等于防爆胎”的印象固化了,而事实是,“缺气保用yabo亚搏网页版”≠“防爆胎”。

    真正意义上的防爆胎仅仅用于昂贵的军用车辆上,那些yabo亚搏网页版配备了更强韧的网状金属支撑结构以及中央充气系统,甚至采用了充二氧化碳或其它惰性气体的自封闭式橡胶配方。这些虽然可以实现真正意义上的防爆,但成本也变得不可能被民众所接受。


    所以,防爆胎这个说法,是专用于这类军事用途特种车辆或政要专用车的,对于民用普通汽车而言,缺气保用yabo亚搏网页版才是最正确的名称


    当然缺气保用yabo亚搏网页版在设计上花的心思不仅如此,笔者在此也不一一列举了。接下来笔者从日常使用角度为大家分析分析,缺气保用yabo亚搏网页版“贵”的“值不值”。


    在所有的yabo亚搏网页版故障中,只有20%是胎压突然或迅速下降。换句话说,在80%的情况下yabo亚搏网页版压力下降都是个缓慢的渐进过程。日常yabo亚搏网页版的缺气行驶导致事故发生占到了多数


    因此,即便由于扎胎或自然泄气导致胎压降为0,缺气保用yabo亚搏网页版依然能够在车辆时速不高于80km/h的情况下安全平稳地续航80km。且大多数情况下,yabo亚搏网页版不会瞬间失压,驾驶者也不会遭遇普通yabo亚搏网页版突然失压后车辆难以控制的场景缺气保用yabo亚搏网页版能让驾驶者安全平稳地续航到维修网点。

    对于一些体力上相对劣势的女性驾驶者来说,如果在旅途中yabo亚搏网页版失压,她们中的多数人根本无法独立完成备胎更换。而缺气保用yabo亚搏网页版可以让她们更从容的行驶到维修网点。随着女性驾驶者越来越多,缺气保用的优势也会逐渐被人们所接受。


    还有一种情况就是您驾驶的车辆有两条yabo亚搏网页版失压,您附近又没有维修网点时,就只能叫拖车救援了。如果在有拖车服务的市区还好,如果是在不那么方便的郊区甚至荒野,那就很尴尬了。这时候找一个附近小店儿的拖车,费用估计够买几条缺气保用yabo亚搏网页版了


    综上,笔者个人觉得ROF系列yabo亚搏网页版更像是为安全多买了一份保险,或者说是保障。它不仅可以在高速yabo亚搏网页版事故中大大增加车内人员生还的几率,还可以让您在日常使用中多一份淡定从容


    是的,缺气保用yabo亚搏网页版确实比普通的yabo亚搏网页版要贵,但所有事物都是两面性的。所以说,不要总纠结缺气保用yabo亚搏网页版价格高,要先问问自己的命值钱不值钱。跟它带来的优点相比,价格高这样的缺点根本就不是缺点


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